Ich habe jetzt die Tage immer mal wieder versucht sie anzukicken, da sie immer kurz lief. Jetzt hat es irgendwie geklappt und ich habe die Stellschraube für den Schieber weiter reingeschraubt. Die LLGS habe ich auch etwas weiter rausgedrehte, aber die genau Anzahl muss ich mir nochmal ansehen. Nur mit Kondensator bin ich jetzt 30 km ohne Probleme gefahren. Mal sehen, ob sie kalt auch wieder gut anspringt. Licht und Blinker sind aber zu viel für die Maschine, also werde ich die Batterie wieder einbauen. War also alles eine Frage der Einstellung.
Der lokale „Restaurator“ wollte die Karre nicht annehmen, da er den Motor nicht restauriert hat. Er hat mich dann noch gefragt ob der Kondensator Gleichstrom oder Wechselstrom ist. Keine Ahnung, was das für ein Vogel ist.