Motor klingelt nach 20Tsd km

[Maybach]

Servus Hans!

Maybach

[TEWESHS]

Das wäre für eine Reparatur ja der günstige Fall. Dann braucht der Motor ja vielleicht nicht ganz auseinander.
Zylinder runter und dann sieht man es ja sofort.
Runter muss der Zylinder ja in jedem Fall. Und schwierig ist es auch nicht mit ein wenig Schraubkenntnis.

Gruß

[Hiha]

Ah, der Maybach! Salute!
Hmm, wenn der Kolben so zerbröselt ist, hat das üblicherweis einen Grund, und man sollte den Motor ganz zerlegen.
Gruß
Hans

[TT600RMicha]

Ah, der Maybach! Salute!
Hmm, wenn der Kolben so zerbröselt ist, hat das üblicherweis einen Grund, und man sollte den Motor ganz zerlegen.
Gruß
Hans

Hallo Hans,

danke für den Hinweis. Genau das wollte ich nicht wahr haben, und es gibt aus meiner Sicht keinen Grund dafür. Oder sind die serien Motoren in irgend einer Weise nicht Drehzahlfest?

Ich bin sie üblicherweise zwischen 3500-6500 U/min gefahren, seltener Vollgas auf der Bahn.

[TT600RMicha]

Hatte auch mit Moritz geschrieben und telefoniert, er meinte, der Motor muss auf jeden Fall raus. Werde dann mal den Kopf runter nehmen und schauen.

[Maybach]

Das hat weniger was mit der Drehzahl zzu tun.
Bei der Anamnese hilft nur: Öffnen und dann weiß man mehr!

Maybach

[Hiha]

Gibts hier eigentlich mal was Neues? Nicht dass die Spannung langsam verpufft...

Gruß
Hans

[singleyam]

Hallo Moin,

stimmt, das klingeln hab i auch!
Könnte das evtl. auch mit der Benzinqualität zu tun haben?
Einfach mal Sprit mit höherer Oktanzahl probieren?
Könnte ja klappen.

Gruß

[Hiha]

Der Vierventilmotor ist ja eh kaum verdichtet, und hat dazu noch einen recht günstigen Brennraum. Es ist selbst mit dem guten französischen 91oktanigen Essence unwahrscheinlich, dass er wegen zu geringer Oktanzahl klingelt. Ausserdem fanden sich ja Aluscherben im Motor auf deren Herkunft ich gespannt bin...
Gruß
Hans

[Alexxx1807]

Hallo Moin,

stimmt, das klingeln hab i auch!
Könnte das evtl. auch mit der Benzinqualität zu tun haben?
Einfach mal Sprit mit höherer Oktanzahl probieren?
Könnte ja klappen.

Gruß

Servus,

ich hatte auch ein klingeln, wenn ich aus recht niedriger Drehzahl und mit dem Sprit des Vorbesitzers beschleunigte.
Mittlerweile tanke ich nur noch 98 Oktan oder besser. Das klingeln ist nun komplett weg.
Vielleicht hat die TT ja einen früheren Zündzeitpunkt durch Einstellung/Tuning bekommen?
Meine alte Honda XL350R hatte mit schlechterem Sprit ebenfalls ein Klingeln im mittleren Drehzahlbereich.

Gruß Alex