von Torn » Di 19. Mai 2020, 17:36
@Eumel:
äh, ja, natürlich ist der erste lang, weil ja die Endübersetzung realtiv kurz ist. (im Post korrigiert!)
@Byrd: Die E-Startmodelle habe eigentlich alle die lange Primärübersetzung und auch meist nen leicht anderen 5ten Gang. Vermutlich hat das was mit dem Anlasserzahnrad auf der KW zu tun, aber so richtig Sinn macht das nicht wirklich. Für die Ur-TT fand ich das immer ganz gut diesen Kupplungskorb mit Primärrad einzubauen, weil man dadurch die originale 14:50 Kette fahren konnte und nicht ein ganz so ultrakurzes Getriebe hatte - und das ganze natürlich von keinem TÜV gesehen wird.