Hallo zusammen,
danke für die Tipps:
- LL-Düse = 54
- Ansaugstutzen sind neu, wurden trotzdem geprüft = sind i.O.
- Spritlevel geprüft = i.O
- Membran vom Sekundärkolben geprüft = i.O
- Kolben vom Primärvergaser geprüft = i.O
- Gemischschraube = 3,5 Umdrehungen raus
- Nadel vom Primärvergaser nun doch um eine Nut nach oben gehängt 2/5
Anmerkung: Der Vorgänger hat im Sekundärvergaser das kleine Loch vergrößert und eine schräg abgeschnittenes Rohrchen montiert. Sonst ist alles Original.
Resultat: Motor läuft einwandfrei, nur noch ein minimales Konstantfahr-Ruckeln, welches ich auf den Charakter vom Einzylinder zurückführe.
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Grüsse und eine heisse Woche bei den angesagten 40 Grad
Carlo