Diverses von einem Neuling ;)

[Krischi123]

Hallo miteinander ! wie schon gesagt bin ich neu hier , hab schon einige hilfreiche Beiträge gefunden aber als Neuling tut man sich ja bekanntlich schwer
Hab nach Beiträgen über Tuning gesucht und auch etwas gefunden aber nicht das richtige leider ...
Meine Fragen wären folgende : Möchte mehr Leistung und treffe immer wieder die Begriffe OTR-gaserkit , 59X Vergaser . Was ist denn jetzt nun das sinnvollste und woher bekomme ich das denn ? würde die kombination von nem Rennluftfilter von K&N , 59X vergaser, Leistungskrümmer und Leo X3 passen ? was müsste ich denn alles ändern und rentiert sich das denn ? fahr ne TTR Belgarda

Möchte mich im voraus für eure Hilfe bedanken !

Viele Grüße ,

Christian

[jota]

tach
zur optimierung sind die von dir angesprochenen maßnahmen ok,von tuning kann man da noch nicht sprechen.
http://www.gw-racing-parts.de/index2.ph ... 004&lan=de
oder wenns richtig ans eingemachte gehen soll
http://www.mec-racing.de/

[Pedro]

Moin Christian,

die von dir erwähnten Dinge, kosten viel Geld und bringen so gut wie keine Leistung.

Richtig wirksam ist da nur ein Kompletttunig wie in Jotas links, das geht aber auf die Haltbarkeit von Motor und speziell vom Getriebe.

Kosten/Nutzen stehn in keinem wirklich guten Verhältnis.

Ist einem die TT zu lahm, dann hilft eigentlich nur ein Motorradwechsel.

[becki]

Falls nicht eh eine Überholung ansteht würde ich alles so lassen wie ist.

[Krischi123]

danke für die schnellen antworten meine Wortwahl war anscheinend falsch meinte eher optimierung als tuning ! also ein andere esd soll schon her, bin mit dem klang noch nicht zufrieden und was ist jetzt ein 59X vergaser ?

[becki]

TT 600 Modell 59x

[paul]

: Möchte mehr Leistung ...
Viele Grüße ,
Christian

Wozu ?

In den Dolomiten und Seealpen ist mir noch kein Joghurtbecher weggefahren.
Da habe ich mit meiner Serien-TTR, und viele andere TT-Fahrer sicher auch, alle Straßenbrenner stehen gelassen.

Und im Gelände ist erstmal die Fahrtechnik gefragt sonst nützt das ganze teure Tuning nichts.
Wenn Du im Gelände bist einfach die Übersetzung von 15 / 44 auf 14 / 47 ändern. Das bringt erst einmal mehr als die anderen Investitionen.

15.09. - 18.09.2013 Langensteinbach bei 09322 Penig 30 ha Endurogelände. Hast Du noch Resturlaub?
Da zeigen wir Dir, was alles mit der PS-schwachen TTR geht

IMG_0795.JPG

[Pedro]

Moin,

der Leovince ESD macht ja noch Sinn.
Der Serienauspuff neigt dazu irgendwann hinten die beiden Nieten zu verlieren.
De Leo klingt besser- keine Frage.

"Leistungskrümmer" braucht man nicht.

Luftfilter:
Wenn du auch vor hast im Gelände zu fahren, dann lass den Serienlufi drin.

Beste Optimierung:

Neue Zündkerze, den Vergaser reinigen und sauber einstellen (lassen).

Selber etwas abnehmen, dann braucht die Maschine nicht so viel Gewicht mitzuschleppen.

[Spider]

Servus Christian,
meine TT habe ich nun seit etwa 10 Wochen und nutze sie primär als Stadtschlampe und Waldbesichtigungen .
Für diese Zwecke hatte ich bis dato noch nie das Bedüfniss nach mehr Leistung, denn schlussendlich gehen alle Tuning Maßnahmen des Motors auf die Lebensdauer.
wenn du wirklich mehr Dampf brauchst, geht die Tendenz zum Zweitmotorrad. Aus dem Grund steht bei mir noch eine 990 Adventure für die große Tour in der Garage

[Frank(Y)]

Hallo im Forum!

Christian - lass dir nicht alles ausreden ! Tuning und Optimierung macht schon Spass und wenn man Vieles selber machen kann, freut ein das "kleine" Ergebnis vielleicht doch. Im Forum ist eigentlich schon Alles beschrieben was man so machen kann oder besser sein lassen sollte. Wenn man nur 1 Moped hat - warum nicht!