UND ich bin ein verfechter des ölkühlers, gerade bei der TTRE, die einen kleineren öltank (wegen anlassers) hat.
meine kam auf der bahn serienmäßig schon auf 140° im öltank und ich bin nach wie vor davon überzeugt, dass ich diesem umstand den pleuellagerschaden (zugegeben nach 60tkm) infolge thermischer zersetzung der motorinnenliegenden simmerringe verdanke.
aber das wurde ja schon in etlichen freds kontrovers diskutiert ... und kommt natürlich auf fahrweise, umgebung .... an ....
aber macht alle was ihr wollt
viel bringen die coolblocks zwar nicht, aber immerhin etwas. dafür würd ich mir den thermostat beim coolblock sparen.
p.s. herzlich willkommen, viel spaß und denk mal über das fahrwerk der R nach, wenn du mittelfristig ein wenig mehr gelände fahren möchtest ....