TT-Portal

Nach einem Einspeichen jauche ich die Felge mit den Schraubnippeln von innen mit Silikonspray ein. Das pflegt das Felgenband, verhindert zumindest mittelfristig die Korrosion und schmiert ein wenig die Schraubnippel. Zumindest hatte ich nie Probleme, die wieder zu öffnen.

Maybach

RolandR hat geschrieben:

hannesf hat geschrieben:Gut. Bestellt.

Nun noch eine (vorerst) letzte Frage: Kommt was zwischen Nippel und Speiche? Kupferpaste? Fett? Irgendwas?
Leider musste ich mein Laufrad jetzt mit der Flex ausspeichen - und so ein Satz speichen kostet ja schonmal fast 100€. ziemlich ärgerlich.

Und da das nicht nochmal passieren soll... vielleicht irgendwas dazwischen schmieren?

gruß

ehmm...warum haste ausgespeicht wenn du nur die Lager wechseln willst?.
Wenn die so vergammelt sind, in wd 40 oder ähnlichem baden, dann lösen die sich.
Und aufs Speichengewinde mache ich immer Leinöl...und bisserl pflegen halt...also...lösen, wieder fest, einmal im Jahr langt ja, dauert ne Stunde.

Nachtrag:
Noch hab ich n komplettes Hinterrad einer S rumstehen*anmerk.
Kann ich dir leihen bis du deines fertig hast.

Ausgespeicht, weil ich nun ein Laufrad mit guter Felge und ein Laufrad mit guter Nabe habe! Und mein Plan: aus 2 mach 1. Leider konnte ich nur ein Laufrad gut ausspeichen, das andere habe ich mit der Flex ausgespeicht...

Und das mit dem leihen ist supernett, aber ich habe einen zusätzlichen 2. Stadtlaufradsatz... der Hilft mir grad

Meine Speichen sind endlich nach Wochen gekommen.
Kann nun endlich am WE das Hinterrad einspeichen und montieren.
Die TT hängt wegen fehlendem Hinterrad in der Garage mit einem Kettenzug an der Decke.
Dann kann sie wieder auf ihren eigenen Rädern stehen und Platz für meine Kawa KLR650-Resto machen.
Ich nehme zum Schmieren und Konservieren. Ballistol.

Wenn ich Dir einen Tipp geben darf: ersetze das Ballistol gegen Brunox. Das schmiert tatsächlich besser und vor allem hat es eine um Lichtjahre bessere Konservierungsleistung.

Weiß der alte Jäger

Maybach

Wobei Ballistol immer noch um Welten besser ist als WD40.
Das verwende ich auch viel.
Und mein Weibi (ehemalige Tierarzt Helferin) verwendet es gerne um die Ohrmuscheln unseres Wauzi's sauber zu machen.

Aber ich schweife vom Thema ab.

@Söldner

Schon, schon. Aber Hundeohren rosten eher selten ...

Maybach

Hey, nochmal ne frage: Kann mir jemand die Größen der Staubkappen am HR schreiben? Oder vllt sogar ne artikelnummer bei kedo ?
Irgendwie bin ich zu blöd die dinger bei Kedo zu finden....

hannesf hat geschrieben:Hey, nochmal ne frage: Kann mir jemand die Größen der Staubkappen am HR schreiben? Oder vllt sogar ne artikelnummer bei kedo ?
Irgendwie bin ich zu blöd die dinger bei Kedo zu finden....

Ist doch alles da...
Steht in unserer Technikecke hier...
Artikel/Radlager_wechseln/a43.html

Mein Hinterrad habe ich übrigens eingespeicht und Radial/Axial ausgerichtet so gut es ging. Bin aber voll in der Toleranz und die Speichen klingen gut.
Wenn jemand mal ne einzelne gebrauchte Speiche braucht, kann er sich gerne melden. Zum Selbstkostenpreis würde ich einzelne Exemplare abgeben.
Ich benötige nur die Angabe an welcher Stelle die Speiche sitzt, weil die TT600S 4LW 3 verschiedene Sorten am Hinterrad verbaut hat.

Hat jemand vielleicht die Möglichkeit mir ein Maß zu geben, woran ich erkennen kann, ob das Felgenrad an der richtigen Position läuft? Hatte vergessen das Maß vorher zu nehmen.
Einmal am ausgebauten Rad vom Felgenrand zur Nabe messen. Seite ist egal.
Irgendwas gerades an die Distanzhülse plan auflegen und den Abstand zum Felgenrad messen.

Ääähh,

Ich wollte heute ein TT600S Hinterrad einspeichen. Aber 3 Verschiedene Längen?! Wo kommt was hin? Und wie lang?

gruß

hannesf hat geschrieben:Ääähh,

Ich wollte heute ein TT600S Hinterrad einspeichen. Aber 3 Verschiedene Längen?! Wo kommt was hin? Und wie lang?

gruß

Gugg dir einfach mal die Nabe an, da haste 3 verschiedene Abstände.
Und es ist ne 2fach-Kreuzung...uffbasse das die Speichen auch richtig übereinander sind.

Ich mache mal Foddos, gib mir 5 Minuten