Also eine Quelle hab ich schon mal gefunden.
Es haben sich zwei Schrauben ausm Block verabschiedet, rechte Seite, die beiden letzten unteren. Jetzt hälts wieder bissl dicht.
Bezüglich Ölkühler:
Ich halte es halt für Sinnvoll, da z. B. 90° doch sicherlich viel angenehmer sind für so n Motor als 130°
Ich habs einmal geschafft auf 140°+ zu kommen, im Sommer bei 32° und auf 2500m Höhe.
Vorallem hätte der Motor dann mehr Öl, was auch wieder zur Kühlung beiträgt.
Hat jemand Erfahrung mit solchen Teilen?
Ich frag im Laufe der Woche mal nen Bekannten der sich mit so "alten" Einzylindern auskennt.