TT600 59x Totalumbau

[pola]

Ja, die liebe Felgenfrage...
Die Kiste soll am Ende gut fahrbar sein UND gut ausschauen.
Denke schon dass das mit 17er erreicht werden kann.
Und ob andere Umbauten das genauso haben ist mir eigentlich egal.
Ich bau das Ding ja für mich

Mit Alex bin ich tatsächlich schon seit ein paar Tagen am schreiben
Den Beitrag im XT-Forum sowie seine Anzeige auf Kleinanzeigen hatte ich schon gefunden.
Aber Danke fürs raussuchen

Und zwecks Gutachten der Excel-Felgen.
Habe mit HE telefoniert, die haben für die Felgen ein Gutachten für KTM sowie eine Traglastbescheinigung.
Damit sollte eigentlich einer Einzelabnahme nichts im Wege stehen.

Und wenn mir am Ende die kleinen 17er doch nicht gefallen sollten kann ich sie ja immernoch verkaufen und auf XT-Felgen umrüsten oder noch besser die Naben umspeichen.
Den Umbau auf 43F Kettenblattträger mit Ruckdämpfung sowie ner vernünftigen Bremszange mit 320er Bremsscheibe mach ich ja dann nicht umsonst

Gruß p

[Sumooo]

Da hast du ja nen netten Mopedfuhrpark!

Ich sag yes zu 17 Zöllern, sieht bestimmt gut dran aus. Und Spaß zu fahren macht's auch

[TTGeorg]

eben, pola, HE iss bei dir ums eck, und du hast ja schon soo anderes auf die beine gestellt bekommen... ich zeige denen Kittelherren dann eben immer was sie sehen wollen, ne 30jahre alte originalfelge mit osteoporose....

wird schon.

weitermachen!

georg

[pola]

Die Entscheidung ist gefallen.
Habe den 17"-Satz von Alex gekauft. Er konnte mir auch gleich noch Kettenblattträger, Achse, und diversen anderen Kleinkram mit dazupacken.
Sobald die Sachen da sind geht's ans Anpassen.

Beim Hinterrad muss ja bekanntermaßen der Kettenblattträger abgedreht werden.
Beim Vorderrad muss zentriert und ein Adapter für die Bremszange konstruiert werden.
Denke da an einen linken Brembo P4 von einer alten Monster oder so. Mal sehen, das wird wieder eine schöne Aufgabe

Ansonsten kann ich schon mal den Entwurf für den neuen Öltank herzeigen:

Pappschablone:

IMG_0581.JPG

IMG_0582.JPG

Und im CAD:

Öltank.jpg

Der Inhalt sind jetzt ziemlich genau 2,2l.
Da bin ich ganz gut dabei.

Soweit von mir.
Gruß p

[Torn]

ich habe vor Jahren mal einfach nen quer eingesetztes Alurohr (ca. 100mm Durchmesser) als Öltank gesehen, genau da, wo der lange M8-Bolzen den Standardöltank hält - fand ich ganz gut und unauffällig und sollte etwa 1,6l Inhalt bieten...

[pola]

Einen runden Öltank habe ich auch lange überlegt, allerdings konnte ich mich damit nicht wirklich anfreunden.
Der jetzige Öltank verschwindet mit dem oberen, geraden Teil im Rahmendreieck unter der Sitzbank.
Die eine schräge Seite folgt genau dem schräg nach oben hinten gehenden Rahmenrohr.
Die andere schräge Seite nimmt das Federbein quasi als Winkelhalbierende zwischen Öltank und Original Rahmenrohr.
Dadurch passt er sich ziemlich gut der Form des neuen Heckrahmens an und man sieht nur ca 7cm des Öltanks unter der Sitzbank bzw. unter dem horizontalen Rahmenrohr.

Schwierig zu erklären wie ich mir das gedacht habe ohne Bilder...

Vielleicht spürt ihr ja was ich meine

Gruß p




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[jzberlin]

Jaaaa... Ich kann es fühlen!

[Torn]

dachte mir fast, daß der verschwinden soll - aber gibts nicht eine etwas dynamischere Form als ne eckige Box - zumindest im Sichtbereich? Kein Ahnung, wie deine Möglichkeiten in Bezug der Ausführung sind - Alublech wäre ja optimal zur Wärmeabgabe - kann nur nicht jeder schweißen - Edelstahl vll etwas störrisch in der Verarbeitung - aber son paar Kurven stören ja auch so generell nie im Leben, egal ob man drauf oder dran lang- oder abfährt

[pola]

Kurven sind zwar nie verkehrt, aber mir gefällt der Öltank tatsächlich
Leider hab ich die Pappschablone in der Arbeit liegen lassen.
Bei Gelegenheit mach ich mal n Foto vom eingebauten Zustand.

An der Felgenfront tut sich was:




Muss aber noch einiges gemacht werden bis alles passt.

Mit Buchsen drehen warte ich aber noch bis die Reifen da sind, zwecks ausmitteln, Freigängigkeit usw.
PaulNoy hat da zwar ein paar Skizzen gemacht, aber selber messen ist vernünftiger.

Bin gespannt wies dann mit Reifen wirkt, so schaut sie ein wenig aus wie ein sehr großes Pocketbike

Auf Kleinanzeigen hab ich eine Brembo P4 einer alten Monster erstanden.
Sollte im Laufe der Woche kommen.

Kann mir einer sagen was die originale Bremspumpe für einen Kolbendurchmesser hat?
Denke nämlich nicht dass die Pumpe mit dem P4 harmoniert (zu klein).


Soweit von mir.
Gruß p


Edit:
Das MTB-Schutzblech und den Scheinwerfer habe ich nur schnell zur Ansicht draufgepfriemelt, das braucht also noch keiner zu zerpflücken



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[Maybach]

die originale Bremspumpe für einen Kolbendurchmesser

Servus Pola,

ich kann es Dir nur für ie TT600E sagen. Da ist eine Brembo-Pumpe mit 12mm Kolben verbaut. Hat aber Doppelkobeln Radbremszylinder ...

Maybach