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Meine kurzlebigsten Birnen waren auch sogenannte Heavy Duty von Kedo. Die hielten im Schnitt 2 Wochen und waren damit in punkto Kostenfaktor etwa 20x so schlecht wie Standardbirnen. Im Heck hab ich dann irgendwann einfach gehäuseberaubte Platinen von LED-Rücklichtern reingestöpselt - nicht legal, aber dafür lange leuchtend und meiner Meinung nach besser als kein Rücklicht

Torn hat geschrieben:Meine kurzlebigsten Birnen waren auch sogenannte Heavy Duty ... )

Ist das noch gültig oder hat sich mittlerweile die Qualität verbessert?
Meine Rücklichtbirne brennt nach ca. 300-500 km durch und habe mir jetzt auch überlegt eine Heavy-Duty zu kaufen (wobei ich bei der Google-Suche nichts ordentliches finde, lediglich bei Amazon gibt es eine no-name-heavy-duty )

Servus !
Ich glaub, meine Heavy Duty ist jetzt 5 Jahre und etliche 1000km drinn ... ich könnt nicht meckern

Hab mir ne LED Lampe gegönnt, seitdem ist Ruhe...

Ich weiß nicht ob die durchbrennen oder an der Stelle durchvibrieren... auf jeden Fall hab ich jetzt auch eine LED drin und Ruhe ist.

PaTTRick hat geschrieben:Servus !
Ich glaub, meine Heavy Duty ist jetzt 5 Jahre und etliche 1000km drinn ... ich könnt nicht meckern

Wo hast du die bestellt/gekauft? Ich finde im Netz eigentlich nur billig Ware ...

das kann ich dir nimmer sagen .. ist ja schon ewig her....
LED hatte mein Bruder und mein Cousin schon drinn ... die hatten bisher nie die Leuchtkraft / Sinalwirkung wie ne normale Birne...
ne Platine rein könnte schon gehen ....

Auch LED Systeme haben so ihre Macken, sie mögen einfach an den Lötstellen keine Vibrationen. Ich habe billige LED Einsätze, welche schon ewig halten. Und ich hatte teure, welche schon nach dem ersten Ritt zurück zum Händler gingen.

Dennoch setze ich nur noch LED Technik ein, einfach wegen der Helligkeit


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