Motor Tuning TT 600 R oder ähnliches...

[Schmied]

Düsen ( Gössenangabe ausgeschliffen ) welche sich nicht vom original Satz unterscheiden.

Bohrer 3,5-3,6mm , Düsennadeln

Da man sowieso abstimmen muss,

kann man auch mit der Bohrung beginnen,

natürlich langsam steigern

und nur wenn man genügend Erfahrung hat.

Ansonsten kann ich nur davon abraten.

Meist ist in der Summe der Unzulänglichkeiten, eines Fahrzeuges,

genügend Potenzial vorhanden,

um durch Optimierung eine gewisse Glückseligkeit zu erlangen.

Sprich erstmal alles vorhandene optimal reinigen und einstellen,

bringt sehr viel mehr als man gemein hin vermuten mag.

Dann erst hat man eine klare Basis um dem Zossen Pfeffer in den Hintern zu blasen.

Fängt man irgendwo an kann man schonmal recht lange im dunkeln herumraten...

[Denn2907]

Jungs ich bin letztens mal wieder auf meine Maschine gestiegen und hab mal ein paar Runden gedreht aber am nächsten Tag hab ich das Öl kontrolliert und dabei ist mir aufgefallen das ich laut Peilstab gut 1cm unter Empty war mit dem Öl
Meint ihr damit hab ich mir nen Schaden zugezogen oder gibts da ne gewisse Tolleranz?

[Jule]

wann und wie haste dein öl denn kontrolliert?

also einfach nächsten tag kalt?

[jowe]

Ölstand bei TTR immer im richtig warm gefahrenden Zustand kontrollieren,
Absteigen ,Mopped gerade halten, und ins Schauglass schauen ,dann sollte es im Mittel stehen.

[Denn2907]

ich habs warm kontrolliert

[swissralph]

Nach nun gut zwei Jahren bin ich wieder drauf auf meiner "unseren" Homepage und stelle fest, dass eines der URDINGER, die TT 600 R nicht mehr im Fokus steht. Wahrscheinlich täusche ich mich, aber wenn nicht mal mehr Franky sich für das Thema äussert, dann ist evtl die Luft raus?

Als absoluter TT 600 R Fan musste ich mit Krokodilstränen meine Supermaschine an einen Liebhaber des Materiales weitergeben, da ich mit rechtem Knie(problem) Mühe hatte, mein Ding zu starten. Wissenswert: der ABP Umbau erhöht die Verdichtung, so dass das Ankicken beeinflusst wird. Aber der Spass erhöht sich ungemein!

So, Franky und alle anderen, wo seid Ihr? Danke für Eure Lebenszeichen.

Gruess us dr Schwiiz

Swissötzi Rakph

[swissralph]

Ah, pardon: fahre sit Verkauf meiner heissgeliebten TTR 600 nun eine ganz lebendige und vorallem super leggera WR450 Jg 2009. Swissötzi

[Pedro]

Ja Grüezi miteinand,

hol dir doch ne TTRE, dann bist du auch wieder im "Club".

[Frank(Y)]

Nach nun gut zwei Jahren bin ich wieder drauf auf meiner "unseren" Homepage und stelle fest, dass eines der URDINGER, die TT 600 R nicht mehr im Fokus steht. Wahrscheinlich täusche ich mich, aber wenn nicht mal mehr Franky sich für das Thema äussert, dann ist evtl die Luft raus?
Nööö, ist doch alles gesagt bzw. geschrieben worden - ob aktuell oder in den Katakomben des Forums. Mehr als hier im Forum steht kann man auch zu einer TT nicht mehr äussern !
Als absoluter TT 600 R Fan musste ich mit Krokodilstränen meine Supermaschine an einen Liebhaber des Materiales weitergeben, da ich mit rechtem Knie(problem) Mühe hatte, mein Ding zu starten. Wissenswert: der ABP Umbau erhöht die Verdichtung, so dass das Ankicken beeinflusst wird. Aber der Spass erhöht sich ungemein!
So ist das mit dem Älterwerden - oder glaubst du, daß wir in Ermangelung an TT-Treue unsere Sportgeräte wechseln

So, Franky und alle anderen, wo seid Ihr? Danke für Eure Lebenszeichen.
Wir sind, bis auf kurze motorsportliche Episoden, immer hier gewesen - nur du warst weg

Gruess us dr Schwiiz
Swissötzi Rakph

[byrd]

Hallo leider wieder einer weg ABP dauerhaft geschlossen................