Motor Tuning TT 600 R oder ähnliches...

[swissralph]

Liebe TT 600 Freunde, nach fast 30 Jahren XT 550 (ganz tolle, leichte und vehemente Maschine) fahre ich seit letztem Jahr eine TT 600 R, Baujahr 2000 . Das Fahrwerk ist toll, aber der Motor war mir im Original zu lahm und ich habe sie deshalb zu Ralf Welzmüller, ABP Racing Dettenhausen, gebracht. Und nun freut es mich, Euch mitzuteilen, dass IHR ALLE, DIE NOCH EINE TT ODER XT IM ORIGINALZUSTAND FÄHRT, SELBER "SCHULD" SEID! Was der Schwabe Ralf höchst professionell da verändert, bringt Eure Fuhre auf Niveau der WR Modelle... Bei Fragen stehe ich liebend gerne zur Verfügung. Grüessli aus der Schweiz, Biel-Bienne - gleich am Südfuss des Jura-Berggebirges... und tschüss
Swissralph

PS: besucht doch die Homepage ABP Racing, da vorallem "Presse Umbauten" und "Gästebuch" - Ihr findet NUR voll erfreute Kommentare bezüglich Qualität, Langlebigkeit, Extra Power...

[Frank(Y)]

Ja - ABP ist der Wahnsinn!!! Ich habe mir einen Ölkühler von ABP angebaut, danach drückte meine TT 56 PS auf dem Prüfstand - ich fahr sie deshalb nur noch mit Drosselsatz - ist mir sonst zu heftig, die TT ist ja so schon agil wie eine TM Beta EXC WR CRF

[TT-Jochen]

HI Frank(Y)

Die TT läuft doch Supi
Aber leider nur gefühlte 50 Ps (geht aber wirklich gut).

Bald geht es ja wieder los,wenn die Rippe zusammen gewachsen ist.

Dachte, das die TT über den Schnorchel gedrosselt ist,und das ärgert mich als Hobbytaucher

Gruß
TT-Jochen

[bbm]

hi jochen rippchen immer noch auaua???meine fühl ich ab und an auch noch wieder,aber wessentich ebsser geworden!!!

[TT-Jochen]

Hi Dirk
Es wird besser.
Ist ja auch erst 2,5 Wochen her.
Die 500 er Novalgin brauche ich nicht mehr,aber Husten ist noch Sch.....,auf der rechten Seite liegen,mehr schlecht als recht.
Bin wohl bald wieder auf dem Damm,und muss dan mal am Mopped schrauben.
Neuen Spiegel besorgen(klappspiegel) und den Fussbremshebel langsam mal tauschen(wurde ja in Bremen schon hin und her gebogen) .
Bin ja begeistert wie Frank und Julius so einen Fussbremshebel kalt Verformen können

[Schmied]

Reine Gefühlssache...

[jota]

@swissralph
anstatt nichtsausagende werbesprüche zu verbreiten, solltest du mal fakten liefern.

was wurde am motor gemacht,leistungsmessung vorher -nachher incl.eines leistungsdiagramms,preis des tunings usw.

[Schmied]

...3-400€ pro PS sind normal,

6-7 gefühlte 9Ps sind drinne,

leider nur auf kosten einer schmaleren Leistungskurve.

So war das immer, es sei denn man hat bei ABC das Tuning neu erfunden

und einen Weg geebnet um diese Bärenkräfte auch dauerhaft an das Hinterrad zu bringen.

Bleibt halt Geschmackssache und hängt stark von der Fahrweise ab.

[paul]

Hallo swissralph,
willkommen im Forum

@all:
Lasst ihn sich doch freuen, dass seine TTR jetzt viel besser läuft als vorher.
Er ist nicht der erste der sagt, dass der TTR-Motor im Vergleich zum XT550-Motor nicht aus den Puschen kommt.
ABP hat schon einen guten Ruf.
Aber wie bereits angemerkt ist jede zusätzliche PS für uns mit relativ hohen Kosten verbunden aber:
der swissralph arbeitet in der Schweiz und somit hat er eine ganz andere Kaufkraft !!!
Ich gönne es ihm, fährt er doch eine TTR

[Frank(Y)]

Grüezi mitenand! Dass ABP nen guten Job macht, weiss jeder in der Szene! Wenn man aber "Kopfbearbeitung/Kolben/Nocke/Krümmer/Endtopf/DNA" (das Standardprogramm von ABP für die R) mit ner WR vergleicht, hinkt das schon ein wenig. Viele von UNS haben genau diese Tuningmassnahmen verwirklicht, manche noch mit besserem Vergasertrimm - ne WR ist noch bei keinem rausgekommen - Nix für Ungut!