Torn hat geschrieben:nö, so im Schniit allgemein. Ich würde die Werte bei Volllast von der Öltemperatur abhängig machen. Wenn es nicht zu warm wird, kann 0,9 reichen, wenn du Kühlung brauchst, dann auf 0,8 oder so. Ich kann aus Erfahrung nur sagen, daß Zahlenwerte zwar toll sind, aber nicht der Weisheit letzter Schluss! Gerade bei Vergaserumbauten mag ein Prüfstand wohl hier und da ein PS mehr anzeigen - das bringt aber nix, wenn die Fahrbarkeit oder Alltagstauglichkeit nicht mehr gegeben ist!
"[...] das bringt aber nix, wenn die Fahrbarkeit oder Alltagstauglichkeit nicht mehr gegeben ist![...]"
Ahmen.
Ich will auch nicht die letzten PS rausquetschen. Sondern spontane Gasannahme, und ein möglichst zuverlässiges Mopped. PS sind mir da eigentlich eher egal.
Gruß