Kompression ist weg

[exsis]

Hallo habe den Deko-Zug ausgehängt und den Mechanismus mir angeschaut. Das rechte Auslassventil hatte zuviel Spiel, ich habe es eingestellt. Anschliesend stellte ich fest, dass ich den Kickstarter mit der Hand betätigen kann, auch wenn ich den Dekozug aushänge.
Ich habe im Forum schon einmal über dieses Problem gelesen, aber es waren keine brauchbaren Antworten dabei.
Zusätzlich stellte ich fest, dass der rechte Gummistutzen zwischen Zylinder und Vergaser einen kleinen Riss hat. Geht da meine Kompression flöten?
Wer kann mir helfen?

Gruß

[Mash]

Ich würde einfach sagen das dein Ventil Ständig geöffnet ist, und du deswegen den Kickstarter von hand betätigen kannst. Und wenn der gummistutzen einen Riss hat ist das nicht gut. Dann zieht dein Motor falschluft. Den musst du erneuern!

[kapes]

wenn der ansaugstutzen risse zeigt
ist der gummi alt haste vieleicht ne 98er TTR
wenn die maschine rund läuft muß der Stutzen nicht erneuert werden!! -kostet ca. 50 Euro
das hat aber nichts mit deinem kompressions problem zu tun.

denke das kompressions problem hat nur mit dem Dekomechanismus zu tun -- jeck das nochmal.

oder haste vieleicht die zündkerze rausgemacht und vergessen wieder
ein zu bauen

gruß

kapes

[Flammenpiet]

Also ich Tippe auf Ventile im Überschneidungstakt eingestellt.

Gruß vom Sven

[kapes]

wat is dat denn - Überschneidungstakt ?

meins du wahrscheinlich die Ventilüberschneidung

4 takte : ansaugen - verdichten - arbeiten - ausstoßen

gruß

kapes

[Flammenpiet]

Ey Kapes,auf jeden Fall bei der Ventilüberschneidung die Ventile eingestellt..

Bei uns heißts halt Überschneidungstakt,hat sich halt bei uns so eingebürgert

Gruß vom Sven

[kapes]

aber wie soll er da kompression verlieren, dass kapier ich net

gruß

kapes

[Flammenpiet]

Eigentlich stellt man Ventile im Totpunkt ein,sprich wenn alle Ventile zu sind.Da sich das Verhältnis Kurbelwelle zu Nocken welle 1:2 ist kann es sein das wenn man pech hat genau in der Ventilüberschneidung ist.

Gruß vom Sven

[exsis]

Erst mal Danke für eure Antworten. Leider ist die richtige nicht dabei. Zündkerze ist drin
Die Ventile habe ich erst kontrolliert und richtig am OT eingestellt, als die Kompression schon weg war. Sie lief aber damals noch an. Jetzt kommt sie kurz und geht wieder aus. Dies hat sicher etwas mit dem Riß im Ansaugstutzen zu tun. Aber geht da die Kompression flöten? Den Mechanismus des Deko- hebels habe ich auch kontrolliert. Die Technik ist ja eigentlich auch relativ einfach. Dort scheint alles in Ordnung zu sein, der Hebel steht senkrecht und hat Spiel. Auch beim ausgehängten Dekozug habe ich keine Kompression mehr.
Ich denke trotzdem, dass dies eigentlich nichts größeres sein kann.

[Flammenpiet]

Also wegen riß im Ansaugstutzen geht die Kompression nicht weg,hat nix mit den Ventilen zu tun.Es sei den es hat dir ein Ventil weg gebrannt.Schau noch mal nach den Ventilspiel,du währst nicht der Erste der denn Falschen OT erwischt.Ansonsten würde ich mal noch dem Zündfunken kucken,Kerzenstecker ab und mit ein bischen abstand zum Zylinderkopf mal Tretten,wenn der Funken Überspringt is gut wenn nicht liegst an der Zündung.Was sagt eigentlich das Kerzenbild,wenns Schneeeweiß ist läuft sie zu mager und meine 2te Tehorie mit dem Verbrannten Ventil könnte stimmen..

Und ich denke das wenn es das Ventilspiel nicht ist hats dir ein Ventil weggebrannt.

Mit was für ein Spiel hast du denn die Ventile eingestellt.

Gruß vom Sven