Vergaserausbau

[Ede]

Mit der Leerlaufdüse und der Gemischregulierschraube beeinflusst du den Leerlauf und dessen Gemisch. Im Fahrbetrieb spielt das eine sehr untergeordnete Rolle.
Das Gemisch im normalen Fahrbetrieb wird durch die Hauptdüse(n) und die Düsennadel(n) definiert. Wobei bei „Hahn auf“ fast nur noch die Hauptdüsen eine Rolle spielen, die Form und die Einhängehöhe(Kerbe) der Düsennadel ist für den Übergang bis Vollgas verantwortlich.

Wenn du mit dem Hauptdüsendurchmesser experimentierst wäre für dich ein Düsen-Reibahlensatz interessant. Damit kannst du dann Schritt für Schritt eine kleinere Düse bis zum notwendigen Durchmesser aufreiben ohne dir ein Sortiment von Düsen zulegen zu müssen.
Aber: Gute Reibahlen kosten auch wieder richtiges Geld und der Umgang damit erfordert eine ruhige Hand und Geduld

[Eumel]

MikeC. Wo du den Schnorchel ansprichst. Ist der noch verbaut?
Meine TTR: Schnorchel, Twinair Filter, Serien Vergasereinstellung, Stufe 2 Nockenwelle, LeoVince X3 Endtopf.
Laut meinem Lambdatool läuft meine TT eher zu fett...
Ach und E10 im Tank... Ethanol macht das ganze ja noch magerer...

[MikeC]

Hallo zusammen,
der Schnorchel ist nicht mehr verbaut. Gestern gegen Abend bin ich ca. 70km gefahren. Kerzenbild lade ich gleich hoch. Sieht für mich jetzt in Ordnung aus. Oder? Sehr gute Reibahle habe ich. Aber ich denke ich lasse es jetzt erstmal so.
Anfang der Woche nehme ich sie mit nach Südtirol. Bin gespannt wie sie sich in den Bergen schlägt.
Die Öltemperatur war gestern wieder bei fast 120 Grad (10W40 synthetisches Öl). Aber das scheint ja wohl bei der TT nicht ungewöhnlich zu sein.

Danke und Gruß

Mike

[MikeC]

Hier das Kerzenbild:

[Ede]