Hilfe, benötige dringend Hilfe / (erledigt) / Reglerumbau

[Eumel]

Zur Leistung der Lichtmaschine... Ich hab da irgendwie 160W in Erinnerung.
In der Betriebsanleitung steht 14V 13A @ 5000upm

[rolandk]

Wenn das Licht an ist, hab ich ja schon grob 90W+35W Bremslicht sind 125W. Dann die CDI und Zündung. Wa wird das mit einem 5" Display und voller Helligkeit eng und der normale Regler ohne Kühlung etwas warm.....

[Hiha]

Je mehr Last dranhängt, desto kühler bleibt der Regler. Bei UNSERER Art von Lichtmaschine.
Und: Nur die TCI zieht (relativ wenig) Strom aus der Lichtmaschine, die CDI ist völlig unabhängig vom Stromnetz.
Fahrlicht hat 65W, Rücklicht 5W, der Rest leuchtet ja nicht immer und kann auch auf LED umgerüstet werden.

Gruß
Hans

[rolandk]

Was ich festgestellt habe ist, dass beim Start alle Verbraucher aus sein müssen um die TT anzukicken. Mit Licht oder eingeschaltetem Garmin kickt man viele Male. Zieht man beim Kicken noch die Bremse geht die TT nicht an. Ohne Bremse und ohne Licht/Garmin startet die TT zuverlässig. Ich hab nun noch ein Schalter am zweiten 12V angeschlossen, damit ich das Garmin vom Strom trennen kann.

Der neue Mosfet-Regler wird nur warm, aber nicht heiß.

[Eumel]

Das is ganz normal bei ner batterielosen tci-zündung. Du musst bei kicken erstmal die 12V erzeugen damit die zündung arbeiten kann. "Raubst" du die Spannung durch zu viele Verbraucher gibts halt keinen ordentlich funken. Purismus

[rolandk]

Ja, das hatte ich alles soweit berücksichtigt. Dass man aber die Bremse nicht ziehen sollte, da Bremslicht hab ich glatt vergessen. Das hat mich schon einiges an Schweiß gekostet.