TT-Portal

Meine Ölleitungen sind jetzt schon 16 Jahre alt. Die TT wird bei mir hauptsächlich für Urlaubsreisen verwendet, daher muss das Moped zuverlässig laufen.
Den alten Schläuchen traue ich nicht mehr so ganz.

Jetzt wollte ich den Schlauchteil der Ölleitungen erneuern.

Hat das schon wer gemacht?
Bekommt man den verpressten Ölschlauch halbwegs gut von den Anschlüssen ab?

Ich würde damit zum Hydraulik-Betrieb des Landmaschinenhandels gehen. Die können das verlässlich und Du kannst Dir dort auch gleich einen mit Metallgewebe ummantelten "Panzerschlauch" machen lassen.
Dann hast Du Ruhe.

Maybach

Hallo ich habe seit ich Motorrad fahre noch keinen getauscht, die sind eh bei der TT600R und RE Stahl ummantelt Gruß BYRD

Bedenken habe ich dass der Ölschlauch, bzw. der Gummianteil unter dem Stahlgeflecht brüchig wird. Das sieht man ja unter dem Stahlgeflecht nicht.

Hat wer eine Bezugsquelle für gute stahlummantelte Ölschläuche mit einer temperaturbeständig von min. 140°?
Kennt wer den Innendurchmesser der Schläuche der benötigt wird, dass die Schlauche auf die originalen Anschlüsse passen?

Kedo hat stahlummantelte Ölschläuche, 10 mm Innendurchmesser, des passt.

besten Dank für euere Tipps

Werde mich dann mal auf die Suche nach einem Hydraulik Betrieb machen.
Die Schläuche bei Kedo habe ich gefunden, sind aber momentan leider nicht lieferbar. Was ich rauslesen konnte, dass die 10mm Innendurchmesser haben, das ist ja schon mal eine super Information, dass 10mm Innendurchmesser passt.

Ist da überhaupt Druck drauf?
Wenn da einer nachgibt, ist das doch sicher schleichend, so dass dich ein Öltropfen und feuchtes Geflecht vorwarnen...
Ich hab an meinen XTs (alle 83-85) noch keinen Ölschlauch erneuern müssen.

Beste Grüße, Peter

Druck dürfte auf den Ölleitungen kaum sein. Die untere Leitung ist ne Saugleitung vom Öltank zum Motor und bei der oberen Leitung wird das Öl vom Motor in den Tank gepumpt.
Hab mir auch schon überlegt, einfach ein Stück 10mm Öl-Schlauch bei meiner nächsten Reise mitzunehmen. Das sollte sich wenn nötig unterwegs auch mit Schlauchschellen richten lassen.

Allerdings sind bei mir noch die beiden Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche leicht undicht. Das alte Gummizeug härtet mit den Jahren aus und dichtet nicht mehr richtig ab.
Das ist einmal der Form-Schlauch der vom Kurbelgehäuse zum Luftfilterkasten geht. Der war noch lieferbar, habe ich gleich mal einen neuen bestellt.
Der zweite Entlüftungsschlauch (ist Meterware) der vom Kurbelgehäuse oben in den Öltank geht ist leider auch schon recht ausgehärtet. Der ist nicht mehr lieferbar. Hat den schon mal wer getauscht, was nehme ich denn da am besten für einen Schlauch?

Das alte Gummizeug härtet mit den Jahren aus und dichtet nicht mehr richtig ab.

Als quick and Dirty-Reparatur: Ausbauen, in heißens Wasser legen udn dann mit Silikonspray Einjauchen.
Einziehen lasen, abwischen, einbauen. Dann hält es wieder eine Zeit. Wenn man das regelmäßig macht, dann haben die Gummis fast das ewige Leben. Wenn allerdings schon Risse drin sind - dann nutzt auch das niXS mehr.

Maybach